新闻资讯

福(州)平(潭)铁路进入运行试验阶段

字号+ 作者: 来源: 2020-11-23 14:41:11

  中新网福州11月23日电 (记者 龙敏)备受关注的福(州)平(潭)铁路23日进入运行试验阶段,标志着福州至平潭形成“半小时生活圈”进入倒计时。   运行试验是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为前提,在线路达标基础上测试运输的最佳方案。据中国铁...

  中新网福州11月23日电 (记者 龙敏)备受关注的福(州)平(潭)铁路23日进入运行试验阶段,标志着福州至平潭形成“半小时生活圈”进入倒计时。

  运行试验是铁路部门以联调联试测试线路达到开通条件为前提,在线路达标基础上测试运输的最佳方案。据中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍,这次运行试验,铁路部门将在福州南至平潭站间进行运行图参数测试,检验列车运行标尺和车站间隔时间,以及进行故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目。

  福平铁路线路全长约88.43公里,共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站,线路设计时速200公里,其中福州和福州南为既有车站,其余为新建站,计划2020年年底具备开通条件。

运行试验列车行驶在福平铁路平潭海峡公铁大桥。 王福斌 摄
运行试验列车行驶在福平铁路平潭海峡公铁大桥。 王福斌 摄

  福平铁路桥隧占比79.04%,建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。中新网记者曾多次赴平潭海峡公铁两用大桥调研采访,施工方中铁大桥局集团有限公司主要负责人说,这座大桥所处台湾海峡,全年6级以上大风超过300天、8级以上大风超过120天,是世界上著名的三大风暴海域之一,海域环境复杂,风大、浪高、流急、岩硬,波浪力是长江等内河的10倍以上,建设条件恶劣,有效作业时间短,施工难度极大,大桥被桥梁界公认是世界上在建难度最大的桥梁,堪称“超级桥梁工程”。

  福平铁路是(北)京台(北)通道(北)京福(州)高铁的重要延伸,在福州火车站连通合(肥)福(州)、向(塘)莆(田)、(横)峰福(州)铁路,在福州南站衔接杭(州)深(圳)铁路。福平铁路建成通车后,将大幅缩短福州至平潭的时空距离,福州至平潭仅需30分钟,形成“半小时生活圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,实现火车直达大陆距离台湾本岛最近的平潭。

  福平铁路项目管理机构相关负责人表示,这条铁路开通运营,有助发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开发以及促进两岸经济社会交流。(完)

【编辑:苑菁菁】

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 海南自贸港重点园区新增注册企业2万余家

  • 海南“五网”基础设施提质升级

  • 上海音像城1月31日谢幕 系当地首个由民营...

  • 澳经济学家:全球贸易体系改革对经济复苏至关...

  • 这种名贵中药材,价格五年连降跌破成本价 发...

  • 海关总署:去年我国货物贸易进出口总值同比增...

  • 贵州连续12年推进农村危房改造 农村住房安...

  • 财政部:支持会计师事务所在北京自贸试验区设...

广告位招租